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四川發(fā)力爭取物流業(yè)增加值增長10%以上
編輯：上海天天搬場運輸有限公司時間：2014-03-25 20:21
2014年內(nèi)新開通3條以上國際客貨運航線；提升成都雙流國際機場客貨中轉(zhuǎn)能力。同時，做好蓉歐快鐵國際貨運產(chǎn)品推介及雙向開行工作，同步啟動中歐鐵路貨物轉(zhuǎn)運中心建設；支持“瀘(攀)昆鐵水聯(lián)運班列”實際開行。“我們這就是滾子上的生意，現(xiàn)在是越來越滾不動了啊。”2013年尾聲，在一次政府舉辦的物流項目推薦會上，四川東方物流總經(jīng)理傅強對金橋物流董事長劉顯付感嘆道。
誠如傅強所言，物流就是滾子上的生意，但正是這滾子，滾動了產(chǎn)業(yè)、滾動了經(jīng)濟。其作為一大產(chǎn)業(yè)推動力，日前《四川省2014年物流工作要點》 （簡稱：《要點》）印發(fā)，并提出，2014年力爭全省物流業(yè)增加值增長目標以及物流總費用占地區(qū)生產(chǎn)總值比重的下降目標；同時做好蓉歐快鐵國際貨運產(chǎn)品推介及雙向開行工作，同步啟動中歐鐵路貨物轉(zhuǎn)運中心建設。接受金融投資報記者采訪的學者就此方案認為，數(shù)據(jù)上是“增易降難”，蓉歐快鐵、中歐鐵路貨運運轉(zhuǎn)中心建設工作的展開，為四川產(chǎn)業(yè)帶來“走出去”的良機。
控制物流在GDP中占比
《要點》提出，2014年力爭全省物流業(yè)增加值增長10%以上，物流總費用占地區(qū)生產(chǎn)總值比重較2013年下降0.3個百分點。而在2013年四川省政府印發(fā)的《要點》中提到，要求全省物流業(yè)增加值增長15%以上，物流總費用占地區(qū)生產(chǎn)總值 (GDP)的比重較2012年下降0.5%以上?？梢钥吹?，2014年的要求較2013年各方面都有所降低。
2013年四川省物流業(yè)實現(xiàn)增加值1471.46億元，提出10%的增長，也就是說2014年物流業(yè)增加值目標要求在1600億元以上，2013年全省社會物流總費用與GDP的比率為18.9%，2014年目標值為15.9%。
對此，四川省物流協(xié)會秘書長文德華表示，“通過努力，有機會實現(xiàn)增加值10%的增長。但要實現(xiàn)全省社會物流總費用與GDP比率的下降，難度較大。”文德華分析認為，物流業(yè)目前正面臨嚴格的超載治理，這對物流企業(yè)來說是轉(zhuǎn)型大考驗，但轉(zhuǎn)型畢竟需要時間，在短期內(nèi)，物流費用依然難以降低。此外，燃油費、人工費的高企，也是難以降低物流總費用占地區(qū)生產(chǎn)總值比重的重要原因。
中歐鐵路貨轉(zhuǎn)中心將啟動
四川省今年將啟動中歐鐵路貨物轉(zhuǎn)運中心建設，年內(nèi)新開通3條以上國際客貨運航線，并制訂8項物流地方標準；另外，還將推進六省物流基礎(chǔ)設施共建，加強“兩帶”兄弟省區(qū)市聯(lián)動?！兑c》指出，今年四川將進一步拓展國際航空物流服務通道網(wǎng)絡，年內(nèi)新開通3條以上國際客貨運航線；提升成都雙流國際機場客貨中轉(zhuǎn)能力。同時，做好蓉歐快鐵國際貨運產(chǎn)品推介及雙向開行工作，同步啟動中歐鐵路貨物轉(zhuǎn)運中心建設；支持“瀘 (攀)昆鐵水聯(lián)運班列”實際開行；開展南向國際物流大通道建設論證工作。
其中蓉歐快鐵、中歐鐵路都受到了業(yè)內(nèi)人士的重點關(guān)注。“在目前經(jīng)濟運行的大背景下，新的增長點并沒有凸顯，普通的基礎(chǔ)建設、房地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)有些后繼乏力，實際上，近三年，國內(nèi)鐵路建設增速過快，再加大投資并不科學，而國際線卻非如此。中歐鐵路建設打通中歐鐵路交通命脈，大量的貨運、客運將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中歐鐵路建設或能成為一個新的增長點。”四川省社科院金融財貿(mào)所林楠博士表示。