服務(wù)項(xiàng)目
行業(yè)動(dòng)態(tài)
信息化成河南物流發(fā)展“助推器”
編輯：上海天天搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司時(shí)間：2015-05-10 16:26
“促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，形成全國(guó)重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和物流中心”是中央對(duì)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略定位。而長(zhǎng)通物流作為河南物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，其成長(zhǎng)具有標(biāo)桿性意義。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)離不開(kāi)四通八達(dá)的交通網(wǎng)，也有賴于河南物流業(yè)的不斷創(chuàng)新。 【人物檔案】
楊志萍河南長(zhǎng)通物流公司董事長(zhǎng)
【最想向黨代會(huì)說(shuō)的一句話】
物流行業(yè)專項(xiàng)補(bǔ)助資金，希望能納入決策層考慮，鼓勵(lì)創(chuàng)新落實(shí)到政策層面。
生態(tài)物流中原起航
要讓老百姓喝上干凈水、呼吸上新鮮空氣。這是河南省第九次黨代會(huì)工作報(bào)告中提出的發(fā)展目標(biāo)。
河南長(zhǎng)通物流有限公司董事長(zhǎng)楊志萍近一年來(lái)，在忙一件大事，讓公司的上千輛大貨車，不燒汽油，改燒液化天然氣，目前長(zhǎng)通物流已有10臺(tái)大貨車改燒液化天然氣。而貨車改燒天然氣，能減低成本，對(duì)公司對(duì)社會(huì)都有好處。
楊志萍說(shuō)，中央提出，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，不以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)，作為物流企業(yè)，自己要帶個(gè)頭。
公開(kāi)資料顯示，汽車尾氣中的鉛一般分布于地面上1米左右的地帶，正好是青少年的呼吸帶，因此鉛污染對(duì)青少年的危害更重。曾有醫(yī)生告誡，在繁華的街頭漫步半小時(shí)，相當(dāng)于持續(xù)不斷地吸一包半香煙。
楊志萍說(shuō)，企業(yè)家身上要流淌著道德的血液，也為環(huán)保做貢獻(xiàn)，希望政府部門能予以政策支持。例如在市區(qū)建設(shè)供大貨車加氣的加氣站、設(shè)立專項(xiàng)補(bǔ)助金，引導(dǎo)企業(yè)上馬有利于環(huán)保的物流行業(yè)設(shè)備等。
河南物流新模式
在公開(kāi)的媒體報(bào)道中，長(zhǎng)通物流是河南物流行業(yè)的龍頭企業(yè)。而這家龍頭企業(yè)創(chuàng)造了中原物流史上的諸多“第一”。
20年前，整個(gè)物流行業(yè)尚未起步。那一年的楊志萍，是苑陵小商品城里一個(gè)小有名氣的店主。她發(fā)現(xiàn)貨很難運(yùn)回來(lái)，意識(shí)到跑運(yùn)輸是個(gè)潛在的金礦，于是成立了一個(gè)小貨運(yùn)部。
楊志萍剛開(kāi)始啟動(dòng)的時(shí)候根本就不知道什么是物流。“就好像老黃牛拉車，一抬頭發(fā)現(xiàn)自己已走在現(xiàn)代物流的道路上了。長(zhǎng)通的貨運(yùn)與物流接軌完全是一種自發(fā)結(jié)果。”
在跑運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，有客戶跟楊志萍商量，能不能把貨給長(zhǎng)通，等貨到了地方，長(zhǎng)通替他們收錢——畢竟和長(zhǎng)通打了這么多年的交道，彼此有著充分的信任。楊志萍一想，這樣完全可以做到。于是2001年，在此基礎(chǔ)上長(zhǎng)通提出貨款改革和銀行接軌，開(kāi)始運(yùn)營(yíng)起了資金流。代收貨款的河南物流新模式開(kāi)始誕生。
企業(yè)溫暖家文化
沒(méi)上過(guò)大學(xué)，自謙文化不高的楊志萍，把自己的物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建為一個(gè)親情的網(wǎng)絡(luò)。
她經(jīng)常把母親掛在嘴邊，將一個(gè)行業(yè)領(lǐng)先者的誕生歸結(jié)為一個(gè)小小的愿望：“我只是想我的媽媽能夠過(guò)上好日子。”
她希望以家文化的方式對(duì)員工進(jìn)行管理。她說(shuō)希望自己做員工的大姐，而非老板。她似乎真的準(zhǔn)備好了做一個(gè)大姐的角色。在長(zhǎng)通，員工買房，公司可以出面擔(dān)保貸款，買車也是一樣。
過(guò)年的時(shí)候，楊志萍給每個(gè)員工的小孩發(fā)紅包，孩子們喊她“姑媽好”。有一年春節(jié)貸款到期，一下子就“窮”了，給孩子們的紅包由一百變成了二十，于是她給每個(gè)孩子鞠躬：“對(duì)不起，姑媽沒(méi)努力。”第二年春節(jié)，她又把一百變成二百，補(bǔ)上了去年的“沒(méi)努力。”
員工們也給予了“大姐”關(guān)愛(ài)和理解。2001年，楊志萍把一位客戶的100多萬(wàn)元貨弄丟了，得賠償人家。而公司這邊還得給個(gè)人發(fā)工資，讓他們回家過(guò)年。
無(wú)奈之下，楊志萍借了妹妹幾萬(wàn)元給了財(cái)務(wù)，可是竟沒(méi)有一個(gè)人來(lái)領(lǐng)工資。財(cái)務(wù)室的桌上還留了一張字條：大姐，有困難，我們大家一起扛！
信息化是助推器
2002年3月，長(zhǎng)通與同濟(jì)大學(xué)合作，斥資200萬(wàn)元開(kāi)發(fā)長(zhǎng)通物流軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息流與資金流同步，創(chuàng)建國(guó)內(nèi)第一個(gè)零擔(dān)物流軟件模式。2006年10月，長(zhǎng)通物流又與鄭州市商業(yè)銀行正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，并聯(lián)合推出國(guó)內(nèi)物流界首張銀企聯(lián)名卡。
中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定認(rèn)為，長(zhǎng)通物流的創(chuàng)新將物流服務(wù)和資金流進(jìn)行了有效整合，有助于解決資金市場(chǎng)的不規(guī)范和信用度不高問(wèn)題，是河南物流企業(yè)對(duì)解決行業(yè)難題進(jìn)行的一次成功和全新的探索，在業(yè)內(nèi)具有很大的借鑒意義。
今年7月17日，在長(zhǎng)通20周年生日之際，河南人民會(huì)堂，由河南長(zhǎng)通物流聯(lián)合中國(guó)電信、鄭州銀行共同推出的“暢愚3G物流寶”，正式投入使用。 這不僅標(biāo)志著河南本土物流業(yè)信息化水平上升到了一個(gè)新高點(diǎn)，也意味著本土物流企業(yè)正式向高成本物流宣戰(zhàn)。
“信息化將是降低物流高成本的重要支點(diǎn)。”楊志萍表示，“破解物流高成本難題，一方面，需要政府從制度和行政體制上進(jìn)行改變，降低過(guò)橋、過(guò)路費(fèi)。另一方面，就物流行業(yè)本身而言，需要大力推進(jìn)信息化，降低行業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)成本。”
創(chuàng)新已成主旋律
中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出1倍。中國(guó)商品流通領(lǐng)域居高不下的物流費(fèi)用，增加了民眾的生活成本，助長(zhǎng)了通脹的趨勢(shì)。
河南省交通物流業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)史強(qiáng)認(rèn)為，日益增長(zhǎng)的人力和運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)成本，也使得物流企業(yè)面臨越來(lái)越大的經(jīng)營(yíng)壓力。破解高成本物流難題，同樣成為擺在物流行業(yè)自身面前的一道難題。
正如楊志萍所稱，信息化是物流行業(yè)增長(zhǎng)的“倍增器”、物流發(fā)展方式的“轉(zhuǎn)換器”、物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“助推器”。
可喜的是，信息化建設(shè)已被河南物流企業(yè)重視。2007年3月10日，許昌眾品物流公司在全球最先進(jìn)的美國(guó)UPS公司物流管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)自己的未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃及實(shí)際業(yè)務(wù)需求，開(kāi)發(fā)了自有的食品冷鏈物流管理信息系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的上線，為眾品物流的快速發(fā)展提供了有力保障。
史強(qiáng)說(shuō)，創(chuàng)新已成為河南物流企業(yè)的主旋律，在各具特色的創(chuàng)新之路上，“促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，形成全國(guó)重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和物流中心”，既是中央對(duì)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略定位，也是不遠(yuǎn)的將來(lái)一定能達(dá)到的目標(biāo)。
目前長(zhǎng)通物流已有10臺(tái)大貨車改燒液化天然氣。