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大和宅急便的供應(yīng)鏈管理
編輯：上海天天搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司時(shí)間：2017-05-23 09:08
在日本，便利店支撐起了一個(gè)更大的物流產(chǎn)業(yè)——宅急便。宅急便業(yè)務(wù)的對(duì)象特別是個(gè)人消費(fèi)者，大多是通過便利店來完成交易的，個(gè)人訂購(gòu)的商品或需要寄出的商品，只要交給最近的便利店即可，人均利用宅急便年平均每人25件。日本宅急便之所以發(fā)展速度很快，主要是因?yàn)椋?br /> 第一，宅急便的快捷、便利的服務(wù)模式徹底改變了以往人們少品種、多批量的消費(fèi)方式。而是轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N、小批量，更靠近消費(fèi)者或者叫準(zhǔn)時(shí)制消費(fèi)，迎合了現(xiàn)代個(gè)性化消費(fèi)的趨勢(shì)。
第二，宅急便在日本全土都建有比較完善的網(wǎng)絡(luò)，再加上有完善的信息管理和通訊系統(tǒng)，可以快速準(zhǔn)確地提供運(yùn)輸配送服務(wù)。
第三，由于網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)和拍賣成交業(yè)務(wù)的興起，宅急便還承擔(dān)了一系列網(wǎng)絡(luò)交易、拍賣交易，郵購(gòu)業(yè)務(wù)中的延伸服務(wù)，這些新型的物流在日本今后還會(huì)大幅增長(zhǎng)。
第四，與24小時(shí)便利店的相互配合。便利店受宅急便的委托，提供辦理手續(xù)、貨物保管、設(shè)置信箱服務(wù)，為宅急便創(chuàng)造了很好的平臺(tái)。
第五，日本政府于1983年專門統(tǒng)一了宅急便的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，制定了相應(yīng)的條款，有了法律的保護(hù)，消費(fèi)者更加放心的使用宅急便的服務(wù)。
宅急便組成部分
●營(yíng)業(yè)所
在全日本共設(shè)置了23萬個(gè)營(yíng)業(yè)所，在住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)每隔300米就配置一個(gè)所，這種營(yíng)業(yè)所與地區(qū)緊密結(jié)合，以酒店、糧店為中心，每天從早晨7時(shí)到夜晚11時(shí)營(yíng)業(yè)，還有24小時(shí)營(yíng)業(yè)的方便店，以適應(yīng)多樣化的需要。營(yíng)業(yè)所在系統(tǒng)的終端匯集、配送貨物，起到顧客和運(yùn)輸公司之間聯(lián)系的作用，使匯集貨物業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)定時(shí)規(guī)律化、效率化。
●中心店
營(yíng)業(yè)所從街坊中收進(jìn)貨物，只擔(dān)負(fù)匯集貨物的任務(wù)，而中心店則擔(dān)負(fù)地區(qū)內(nèi)匯集貨物和配送貨物的任務(wù)，是直接經(jīng)營(yíng)的營(yíng)業(yè)節(jié)點(diǎn)。從中心店到系統(tǒng)終端的利用者時(shí)間為30分鐘。全日本共配置1200個(gè)中心店。在中心店的終端的匯集配送貨物活動(dòng)，采用2噸以下的小型貨車運(yùn)行。從中心店到配送貨地點(diǎn)的路線，和采取大范圍地區(qū)匯集配送方式的其他公司相比較，可選用路線非常短的點(diǎn)?，F(xiàn)在各分擔(dān)的區(qū)域逐年趨向狹小化，東京中心區(qū)每天走行距離為60公里。
●營(yíng)運(yùn)總店
營(yíng)運(yùn)總店按行政區(qū)劃對(duì)各中心店進(jìn)行管理，具有系統(tǒng)終端的功能。
第一、從各中心店匯集向全國(guó)發(fā)運(yùn)的貨物，并將從全國(guó)運(yùn)達(dá)的貨物向各中心店轉(zhuǎn)運(yùn)散發(fā)；第二、各營(yíng)運(yùn)節(jié)點(diǎn)之間干線輸送的運(yùn)行；第三、對(duì)運(yùn)達(dá)再發(fā)出的貨物進(jìn)行分揀。
目前，在日本47個(gè)都道府縣已配置有63個(gè)營(yíng)運(yùn)總店。特別是各營(yíng)運(yùn)節(jié)點(diǎn)之間的輸送，在決定輸送速度上具有重大作用。
宅急便的高質(zhì)量服務(wù)
●迅速性
宅急便在幾乎全日本的范圍內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)“次日送達(dá)”服務(wù)。利用夜間進(jìn)行運(yùn)輸，使宅急便保證在15~18小時(shí)內(nèi)完成整個(gè)服務(wù)過程。翌日送達(dá)的達(dá)成率可以達(dá)到95%，展現(xiàn)了大和運(yùn)輸更周到的服務(wù)。
●便利性
顧客只需在家撥打一個(gè)電話，宅急便公司會(huì)上門取貨。并且宅急便企業(yè)均有密集的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)或是代收點(diǎn)（如超市及24小時(shí)營(yíng)業(yè)的便利連鎖店等）。宅急便的受理店多達(dá)20多萬家，是以米店、雜貨店等地方上分布面廣的重要的零售店設(shè)立的。遍及全國(guó)的24小時(shí)營(yíng)業(yè)的便利店，使得發(fā)件在任何時(shí)候運(yùn)輸托運(yùn)成為可能。如果送貨上門時(shí)家中無人，收貨人也不必到營(yíng)業(yè)所去取，宅急便公司會(huì)在收貨人指定時(shí)間內(nèi)再次送貨。此外，宅急便還提供電話免費(fèi)查詢、咨詢服務(wù)。
●安全確實(shí)性
宅急便企業(yè)的咨詢系統(tǒng)和查詢系統(tǒng)均比較完善，具有完善的信息管理和處理系統(tǒng)，先進(jìn)的通訊系統(tǒng)，對(duì)每件貨物都要至少進(jìn)行5次登記，包括大量的信息采集，傳遞和處理以及先進(jìn)的通訊系統(tǒng)；顧客可以及時(shí)查詢貨物的地步和狀況。
宅急便的配送模式
●即時(shí)配送
作為運(yùn)輸服務(wù)，講究3個(gè)“S”，即速度（speed），安全（safety），服務(wù)（service）。在這三者中，最優(yōu)先考慮的是速度，在速度中，宅急便又特別重視“發(fā)貨”的速度。大和運(yùn)輸有一個(gè)保證翌日送達(dá)的輸送系統(tǒng)?？蛻舭褬I(yè)務(wù)先送到受理店或便利店，由便利店承擔(dān)受理店的業(yè)務(wù)，宅急便公司每天上下午各一次到便利店去取貨。宅急便的車取回貨后先送到各營(yíng)業(yè)所，營(yíng)業(yè)所再集中送到附近的集散站或物流中心，在這里按每件貨物寄送的目的地開始機(jī)器分揀，每小時(shí)可分練3000件。從時(shí)間順序看，通常一般下午5點(diǎn)前從便利店取回貨，分揀后晚上起程運(yùn)輸，到達(dá)目的地一般是凌晨4~5點(diǎn)，從對(duì)方集散站到對(duì)方營(yíng)業(yè)所是早上6~7點(diǎn)，細(xì)分后從8點(diǎn)左右開始配送，約1~2個(gè)小時(shí)后就可到收貨人手中。
●柔性化物流
大和的宅急便以滿足顧客的需求為出發(fā)點(diǎn)，受理貨物的內(nèi)容種類繁多，包括地方特產(chǎn)、企業(yè)文件、各種零件、劃撥商品等，凡是各式各樣的小貨物，都可通過宅急便來運(yùn)送。在日本，逢年過節(jié)送禮、在機(jī)場(chǎng)行李太多拿不動(dòng)、買了較大的物品時(shí)候，不是去郵局而是就地委托宅急便；網(wǎng)上零售或郵購(gòu)物品時(shí)，只需打個(gè)電話快遞公司就會(huì)應(yīng)聲而至；冷藏到戶快遞，可以把啤酒、酸奶、冰激凌等須保鮮商品原味原樣地送到客戶；工廠緊缺的少量零件和備品會(huì)在指定的時(shí)間里到達(dá)。
●信息化物流
大和運(yùn)輸一直致力于電腦化的推進(jìn)。大和運(yùn)輸將宅急便的信息系統(tǒng)統(tǒng)稱為“貓系統(tǒng)”。第一代貓系統(tǒng)始于1974年，以路線及貨運(yùn)為中心。在結(jié)構(gòu)上，是采用從設(shè)置在大和系統(tǒng)開發(fā)總公司的主電腦，以至各營(yíng)業(yè)所的終端機(jī)，全部用專用線連接，以集中貨物信息的方法進(jìn)行處理。第二代貓系統(tǒng)始于1980年，此時(shí)初次登場(chǎng)的POS終端機(jī)，簡(jiǎn)化了資料輸入操作，任何人都可以簡(jiǎn)單操作，信息的處理速度也加快。第三代貓系統(tǒng)始于1985年，重點(diǎn)是開發(fā)了便攜式POS機(jī)，并給每一位貨車司機(jī)配備一臺(tái)。大和運(yùn)輸將所有貨物的信息，包括發(fā)貨店密碼、日期、負(fù)責(zé)集貨公司的司機(jī)密碼、到店密碼、貨物規(guī)格、顧客密碼、顧客送來或是集貨方式、運(yùn)費(fèi)、傳票號(hào)碼，以及滑雪宅急便和高爾夫宅急便的顧客游玩日等，全都輸入電腦進(jìn)行管理。
大和運(yùn)輸公司通過信息化平臺(tái)進(jìn)行低成本的物流信息交換。同時(shí)，不斷提高公司物流信息處理功能，將公司各個(gè)物流環(huán)節(jié)、各種物流作業(yè)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并為管理提供各種作業(yè)明細(xì)信息及決策信息。
顧客如果詢問郵局，托運(yùn)的貨物現(xiàn)今在何處？郵局必須花費(fèi)2分鐘才能回答；而大和的宅急便卻能在40秒鐘內(nèi)作出答復(fù)（電腦的應(yīng)答是3~5秒鐘）。在大和的信息化物流系統(tǒng)上，只需點(diǎn)擊幾次圖標(biāo)，像貨物目前是在倉(cāng)庫(kù)，還是在分揀設(shè)施上；是正在裝車，還是已經(jīng)送到了顧客手中等問題，很快就能找到答案。
宅急便對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的影響
第一，創(chuàng)造新的市場(chǎng)，促進(jìn)了銷售物流發(fā)展。
第二，創(chuàng)造了靜脈物流（從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品的上市為止的一系列運(yùn)輸活動(dòng)，稱其為“動(dòng)脈物流”；而產(chǎn)品消費(fèi)和使用之后的回收，使之重新成為可利用原材料的運(yùn)輸，則稱之為“靜脈物流”。如廢電腦、家電產(chǎn)品的回收）業(yè)的發(fā)展。
第三，產(chǎn)生了網(wǎng)絡(luò)交易、拍賣交易延伸服務(wù)。
第四，使無店銷售成為可能，郵購(gòu)業(yè)務(wù)中80%都用宅急便代理收款。
第五，便利店的功能更加健全，受宅急便的委托，便利店提供辦理手續(xù)、貨物保管、設(shè)置信箱服務(wù)等。
第六，促進(jìn)了設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)信息技術(shù)的發(fā)展也作出了貢獻(xiàn)。
第七，宅急便正向銷售物流全面滲透。
第八，安置了大量人員就業(yè)，大和公司就有員工13.5萬人。
第九，宅急便成為日本物流業(yè)最大的亮點(diǎn)，近年日本貨運(yùn)總量一直在減少，宅急便的業(yè)務(wù)量卻在增加。每件貨物的重量規(guī)定不超過30公斤（實(shí)際平均每件不到10公斤），但從總量看，它已占到日本貨運(yùn)總量的10%。日本全國(guó)的物流產(chǎn)值是42萬億日元，其中企業(yè)自營(yíng)物流與3PL業(yè)各占50%，宅急便的物流業(yè)務(wù)收入達(dá)到了2萬億日元。