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物流行業(yè)代收貨款亂象為何屢禁不止？
編輯：上海天天搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司時(shí)間：2017-04-17 08:41
跟著中國(guó)物流職業(yè)的迅速開展，大大小小的物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn)。由物流公司代收貨款在職業(yè)界也是十分遍及的景象，一些發(fā)貨公司及自個(gè)為了方便就會(huì)挑選物流代收貨款的方法。 關(guān)于這些景象，筆者在此提示廣闊貨主，在挑選物流公司時(shí)一定要挑選諾言度高、運(yùn)營(yíng)時(shí)刻長(zhǎng)、規(guī)劃比較大的物流公司。而政府部門應(yīng)該進(jìn)步物流公司門檻，引導(dǎo)、鼓舞標(biāo)準(zhǔn)公司大力占領(lǐng)商場(chǎng)，及時(shí)建造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的信息途徑，疏通聯(lián)絡(luò)途徑。完善物流職業(yè)的監(jiān)督管理束縛機(jī)制，關(guān)于效勞能力差、投訴糾紛較多的物流公司，可采納相應(yīng)的監(jiān)管辦法。一起，關(guān)于物流職業(yè)有關(guān)法令要及時(shí)地健全和完善，政府職能部門不只要做到有法可依、有法必依，并且要執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究，讓法令為物流職業(yè)的開展保駕護(hù)航。最終，加強(qiáng)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作，讓不法分子無機(jī)可乘，從而更大極限地確保貨主的權(quán)益。?
但是物流代收貨款亂象叢生也給廣闊的發(fā)貨公司及自個(gè)帶來了困惑。物流代收貨款手續(xù)費(fèi)偏高，物流公司跑路等職業(yè)亂象時(shí)有發(fā)生，前不久鄭州順順貨運(yùn)公司觸景生情即是典型。鄭州市新天地社區(qū)稱，現(xiàn)在，已計(jì)算被欠款商戶300多家，觸及金額700多萬元。關(guān)于物流公司代收貨款跑路的丑聞也是屢見報(bào)端，物流公司代收貨款亂象為何屢禁不止？
首要，物流職業(yè)準(zhǔn)入門檻過低成為了此類亂象頻發(fā)的主因。據(jù)了解，一些物流、快遞運(yùn)營(yíng)戶須分別經(jīng)路途運(yùn)送管理部門、郵政部門答應(yīng)外(無需運(yùn)營(yíng)資金，依正常程序申報(bào)即可獲批)，只需有運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所(花幾百元租一間房子)，取個(gè)字號(hào)，雇一兩自個(gè)，最多兩三千元即可注冊(cè)個(gè)別運(yùn)送運(yùn)營(yíng)戶進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，如運(yùn)營(yíng)需要車輛營(yíng)運(yùn)，暫時(shí)向外招租即可。準(zhǔn)入門檻低，許多物流公司成了“皮包公司”，這也為貨品的安全運(yùn)送埋下了隱患。
其次，有關(guān)法令的缺失也讓一些不法分子鉆了縫隙。中國(guó)關(guān)于物流業(yè)的法令法規(guī)較少，尤其關(guān)于代收貨款這一塊，既沒有具體的法令規(guī)定，也沒有有關(guān)的制約、處罰辦法。如果配貨站將商戶的貨款視為自個(gè)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行支配，一旦挪作他用無法付出時(shí)，就會(huì)發(fā)生連鎖反應(yīng)，終究卷款逃跑的危險(xiǎn)也就無法防止。一些物流公司看準(zhǔn)的即是物流商場(chǎng)這塊法令不健全的“真空地帶”，有待機(jī)而動(dòng)。
再次，職業(yè)操作不標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管缺失也是形成此類亂象的誘因。由于發(fā)貨人選物流公司發(fā)貨時(shí)，基本不簽任何合同或協(xié)議，只憑物流公司的諾言。物流收貨后出具一張極不標(biāo)準(zhǔn)的托運(yùn)單，上面僅有發(fā)貨人、收貨人電話及貨品名稱、數(shù)量和價(jià)格，無物流公章、開票人姓名，更未對(duì)發(fā)貨期限、“代收貨款”時(shí)限及違約責(zé)任作出約定。在平常運(yùn)營(yíng)中，工商部門同意注冊(cè)后，除非是個(gè)別運(yùn)送運(yùn)營(yíng)戶逾越運(yùn)營(yíng)區(qū)，平常很少進(jìn)行關(guān)于性的執(zhí)法監(jiān)督檢查。
最終，廣闊的貨主本身安全意識(shí)淡漠也造就了此類亂象的頻發(fā)。在發(fā)貨時(shí)由于時(shí)刻和間隔原因，許多商戶不可能做到逐個(gè)前往收取貨款，所以就由物流公司代收貨款。貨主以為現(xiàn)在都是貨到付款，假設(shè)買方商戶收到貨卻拒絕付款，就會(huì)給賣方帶來許多費(fèi)事。而物流公司作為第三方，一手交錢、一手交貨，恰可彌補(bǔ)此缺點(diǎn)。可是沒有想到，物流公司也有可能唱起“空城計(jì)”，拿了貨款“跑路”。
貨主遭受巨額損失，物流業(yè)遭遇信任危機(jī)。經(jīng)濟(jì)上的損失還只是一筆外表賬，從深層次看，卷款風(fēng)波擾亂了物流配貨商場(chǎng)，引發(fā)了人們對(duì)這個(gè)職業(yè)的信任危機(jī)，阻止了物流職業(yè)的開展。因而，物流代收貨款亂象亟須遏止。