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利用建筑廢棄物修高速公路是可行的
編輯：上海天天搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司時(shí)間：2017-04-18 08:08
不久前，河南省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案》，把大氣污染防治和綠色循環(huán)低碳公路建造理念放在了突出位置，盡力將綠色開(kāi)展和生態(tài)保護(hù)理念貫穿于高速公路建造的全過(guò)程，繼續(xù)探究廢舊資本“變廢為寶”再利用。據(jù)悉，利用修建廢棄物鋪筑高速公路在中國(guó)、我省已有先例。2015年12月建成通車的陜西西咸北環(huán)線高速公路，被交通運(yùn)輸部列為全國(guó)“生態(tài)環(huán)保演示工程”，也是國(guó)內(nèi)首條以修建廢物為主導(dǎo)修路資料建造的高速公路。2016年，我省鄭州機(jī)場(chǎng)至西華高速公路建造也開(kāi)始把修建廢棄物作為路基填料的一部分進(jìn)行再利用，全部工程方案運(yùn)用修建廢棄物70萬(wàn)立方米，將節(jié)省農(nóng)田800畝，節(jié)省廢棄物占地150畝。??
4月13日，記者在周口至南陽(yáng)高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工大家正在向路面鋪設(shè)修建廢棄物，莫非他們?cè)谡袚u撞騙、偷工減料？通過(guò)記者刺探，原來(lái)他們是將城市遺棄、無(wú)處寄存的修建廢棄物變廢為寶，在高速公路建造中進(jìn)行再利用。
“用修建廢棄物代替土方，可節(jié)省犁地，按平原區(qū)取土計(jì)算，每用1立方米修建廢物可節(jié)省犁地1平方米，節(jié)省廢棄物占地面積1平方米。”周南高速公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫民剛說(shuō)。
“像煤矸石路基、廢舊輪胎改性瀝青等等，這么讓廢舊資本變廢為寶的探究還有許多。”省交通科學(xué)技術(shù)研究院技術(shù)委員會(huì)主任、教授級(jí)高工宋云祥通知記者。2014年6月，省交通運(yùn)輸廳同意科研課題《城市修建廢棄物在路基中的應(yīng)用研究》立項(xiàng)，由河南省公路工程局集團(tuán)有限公司與河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院聯(lián)合進(jìn)行科研攻關(guān)，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)證明，形成了城市修建廢棄物填修路基的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并于2016年3月頒布實(shí)施。
這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也得到路途施工企業(yè)的支撐。孫民剛通知記者：“高速公路建造選用修建廢棄物需求通過(guò)篩揀、破碎，進(jìn)行再加工，而且高速公路通常間隔城市較遠(yuǎn)，還將發(fā)生運(yùn)輸費(fèi)用，成本費(fèi)用要高于就近犁地取土。但這契合國(guó)家倡議的綠色循環(huán)低碳公路建造理念，可以消化許多城市修建廢棄物，削減揚(yáng)塵污染源，節(jié)省犁地，是一件利國(guó)利民、值得堅(jiān)持的功德。”
此外，城市建造中許多的修建廢棄物通常是集中堆放在室外場(chǎng)所，易發(fā)生揚(yáng)塵污染。一起，高速公路路基淺層處置和路基填筑摻3%至5%的石灰，也會(huì)形成粉塵及揚(yáng)塵污染，而選用修建廢棄物可以削減石灰的運(yùn)用量，從而減輕揚(yáng)塵污染。?