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美國快遞巨頭Fedex與UPS布局智能物流
編輯：上海天天搬場運輸有限公司時間：2017-05-27 15:44
美國的快遞市場被兩個巨頭壟斷聯(lián)邦快遞(Fedex)和聯(lián)合包裹服務(UPS)，據(jù)統(tǒng)計，這兩家快遞公司的合并市場占有率約為85%，其他包括DHL在內的快遞公司共占15%。分析人士認為，網(wǎng)絡效應和規(guī)模效應是美國快遞市場持續(xù)高度集中的根本原因?？爝f公司需要建立跨地域的服務網(wǎng)絡，同時需要足夠量的業(yè)務支撐，只有寡頭企業(yè)才能將成本降低到社會可以承受的水平。不過，單純比拼價格和速度，對提高快遞公司利潤與品牌影響力的作用實在不大，還會導致惡性競爭。
2016年美國電商飛速發(fā)展，逼迫快遞巨頭加緊轉型。當消費者越來越傾向于高頻次的網(wǎng)購時，類似UPS這種快遞公司也爭相搶奪個人市場。以前UPS更多是將商品運輸至企業(yè)，因為將包裹運送到消費者的家門口顯然要消耗更多成本，不斷增多的個人包裹投遞注定擠壓利潤。UPS計劃未來3年投入40億美元，重點打造智能物流網(wǎng)絡，通過對分揀設施、技術能力和生產(chǎn)自動化進行升級和投資，增大運送能力，開創(chuàng)一個全新的發(fā)展時代。2016年，該公司已為此投入近30億美元，2017年將有30%的增幅投入。
聯(lián)邦快遞在2017財年已投入20億美元用于擴建地面物流和分撥中心，共完成185個工廠項目，包括4個主要物流點、19個全自動站點和69個再分發(fā)中心，新增約1000萬平方英尺的分揀空間。在聯(lián)邦快遞的發(fā)展史上，同一年內進行如此大規(guī)模的擴建實屬罕見。
2016年，斯坦福大學價值鏈創(chuàng)新倡議研究中心與美國郵政服務局督察長辦公室聯(lián)合發(fā)布了《最后一英里快遞技術顛覆與創(chuàng)新白皮書》。報告指出，能為物流行業(yè)帶來變革的四項技術為：優(yōu)化商品配送流程的高級軟件算法與分析、無人機、機器人和無人駕駛汽車技術。從目前來看，無人機成為現(xiàn)實的幾率較大。如亞馬遜計劃在未來PrimeAir服務中使用無人機技術，以滿足消費者希望禮物、電子產(chǎn)品及食物等在30分鐘內送達的需求。DHL曾在德國測試過無人機快遞柜送貨系統(tǒng)，未來會擴大技術的應用范圍。亞馬遜申請的專利更加大膽，例如，在路燈上安裝小盒子讓無人機投送包裹。
《紐約時報》稱，從長遠看，美國快遞業(yè)面臨更嚴重的問題，即美國交通設施正逐漸老化。美國交通部曾警告稱，若不投入巨額資金維護，美國的公路、水路等其他交通系統(tǒng)會在2040年完全癱瘓。聯(lián)邦快遞CEO透露，因為路況問題，他們現(xiàn)在輪胎磨壞的速度是過去的兩倍。