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從中國(guó)入世看物流精細(xì)化發(fā)展
編輯：上海天天搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司時(shí)間：2014-08-26 09:09
早在近十年前，萬(wàn)科集團(tuán)王石董事長(zhǎng)曾講過(guò):“加入WTO后，中國(guó)企業(yè)還想繼續(xù)健康地發(fā)展，必須專業(yè)化、精細(xì)化。”盤點(diǎn)中國(guó)入世十年來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的功與過(guò)，使中國(guó)的物流事業(yè)更加健康持續(xù)地發(fā)展，是當(dāng)前需要深入思考和亟須解決的問題。入世之初，《中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告》分析當(dāng)時(shí)的狀況，認(rèn)為物流企業(yè)服務(wù)項(xiàng)目單一，組織規(guī)模較小，經(jīng)營(yíng)管理粗放，信息技術(shù)應(yīng)用水平較低、設(shè)備落后，且標(biāo)準(zhǔn)化程度不夠，難以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的要求。
曾幾何時(shí)，我國(guó)已經(jīng)涌現(xiàn)出一大批具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)。在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的“中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)排名”中，2005年中國(guó)物流企業(yè)第50強(qiáng)的營(yíng)業(yè)收入為3.6億元，而2010年中國(guó)物流企業(yè)第50強(qiáng)的營(yíng)業(yè)收入已突破12.2億元，年均增幅達(dá)35.7%。這表明中國(guó)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力在不斷提升，物流精細(xì)化的進(jìn)程也在不斷推進(jìn)。
然而，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重仍然在18%左右徘徊，而發(fā)達(dá)國(guó)家這項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)控制在10％左右。與外資物流企業(yè)相比，特別是國(guó)際巨頭美國(guó)FedEx、UPS、德國(guó)DHL以及荷蘭TNT等，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)總體規(guī)模較小，物流服務(wù)功能相對(duì)單一，服務(wù)水平難以達(dá)到跨國(guó)企業(yè)的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)要求，大多數(shù)只能集中在低端物流服務(wù)市場(chǎng)。
從體現(xiàn)物流精細(xì)化的“冷鏈”來(lái)看，我國(guó)物流在冷藏、冷凍、恒溫、恒濕等方面能力還不足。據(jù)有關(guān)專家估算，我國(guó)鮮活、冷凍農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率高達(dá)25%~30%?？梢钥闯?，我國(guó)物流無(wú)論從總體布局、發(fā)展模式到具體的運(yùn)作環(huán)節(jié)，都一定程度地存在著粗放、粗陋的問題，還沒有真正發(fā)揮出物流作為“第三利潤(rùn)源泉”的作用。
物流精細(xì)化任重道遠(yuǎn)，不可能一蹴而就，它是一個(gè)不斷改善、不斷提高的過(guò)程。
首先，要形成物流精細(xì)化的戰(zhàn)略。就精細(xì)化本身來(lái)講，它是一個(gè)微觀層面的問題，但是當(dāng)它的發(fā)展已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)整體躍升的重要因素時(shí)，物流精細(xì)化就成為戰(zhàn)略層面的問題。因此，需要把物流精細(xì)化納入國(guó)家物流發(fā)展規(guī)劃之中，加強(qiáng)戰(zhàn)略性全局性的指導(dǎo)。
其次，要開展物流精細(xì)化的文化建設(shè)。精細(xì)化強(qiáng)調(diào)以人為本，物流要使有限的資源發(fā)揮最大的效能，創(chuàng)造最大的效益，就必須使人的潛力得到最大程度的發(fā)揮。因此，需要倡導(dǎo)物流文化，以匡正浮躁的物流行為，修補(bǔ)缺失的物流道德底線，規(guī)范粗放的物流管理，振奮低迷的物流狀態(tài)。再次，要制定物流精細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)。精細(xì)見于數(shù)據(jù)，嚴(yán)密科學(xué)的量化標(biāo)準(zhǔn)是物流精細(xì)化的基礎(chǔ)。從目標(biāo)決策、系統(tǒng)優(yōu)化、流程再造到績(jī)效考評(píng)，都需要制定與實(shí)際任務(wù)相匹配的標(biāo)準(zhǔn)，以保證物流精細(xì)化的具體實(shí)施。
最后，要建立物流精細(xì)化的法規(guī)。物流精細(xì)化是精細(xì)化管理的延伸，需要法律法規(guī)來(lái)規(guī)范和執(zhí)行。需要結(jié)合區(qū)域物流特點(diǎn)和物資種類，圍繞采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息系統(tǒng)等環(huán)節(jié)制定相應(yīng)的法律法規(guī)，真正使物流精細(xì)化有法可依，執(zhí)法必嚴(yán)，以促進(jìn)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的全面躍升，實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流事業(yè)的興旺繁榮。